Думала написать об этом вчера, но решила выждать несколько часов.
Автоевросила. Протест. ВР, Ярошевич, показательное сожжение авто.
Проясняю некоторые детали.
В прошлом году, когда наши марши стали набирать обороты и Михаил Саакашвили призывал всех, относящих себя к объединенной оппозиции, поддержать движение за отставку (импичмент) президента, выйти против коррупции,- почти все "объединенные оппозиционеры" считали наши марши - Мишиными фрик-шоу. Типа, пока мы водим никому не нужные хороводы, они в своих кабинетах борятся с порошенко законными путями. Что они против импичмента и за законные выборы в 19 году.

Так вот. После масштабного марша, в котором приняло участие около 50 000 человек, мы решили его повторить, чтобы нарастить протестную мускулатуру. Подали заявку в Киевраду на проведение акции. И тут вдруг, через неделю нам сообщают, что мы не можем пройти Крещатиком, потому что там соберется другая акция. Съедутся бляхеры со всей страны. Тоже протестовать. К Киевраде. Будут давать челобитную Витале Кличко.
Я написала об этом пост и на меня вышло несколько бляхеров- руководителей областных осередков, что они за справедливость и что просто надо связаться с Ярошевичем и все порешать. Вечером, когда наш актив собрался для обсуждения концепции нашего марша, один из нас позвонил Ярошевичу, чтобы объединить наши усилия. Мол, тогда и марш будет масштабнее, (чего мы и добиваемся), и все вместе своим маршем остановимся у Киеврады, поскандируем, а может и что-то более радикальное предпримем, и все вместе автоколонной прокатимся к Порошенко домой.
Ярошевич ответил, что у них своя свадьба, что они давно уже дали заявку на свою акцию и ни с кем объединяться не будут. Они, якобы, там будут находиться с 7 утра. Ага. В воскресенье с 7 утра они будут ждать, что откроются двери Киеврады и к ним выйдет Кличко.
Тогда ему был предложен вариант либо оставить для нас хотя бы 2 полосы, либо закончить акцию до нашей. Мы готовились пройти Крещатиком в районе 14 часов. На это мы тоже получили отказ.
Я тогда написала пост о том, что плевать в колодец плохо. Придется пить оттуда. Евробляхерам написала, что они ничего не добъются, потому что то, что сейчас делает Ярошевич, играя на руку власти, сработает не только против него, а и против всего движения.
Пока власть ими манипулирует. Сталкивает нас лбами и пользует их как затычку для Маршей против коррупции.
Мой вывод был однозначным: за все надо платить. За сотрудничество с верхами против низов тем более.
...
Вчера Ярошевич показательно сжег свою машину. Я не радуюсь и не печалюсь. Просто констатирую, что это расплата. Остальные бляхеры возмущены принятым по ним законом.
А чего вы возмущаетесь?
Мавр сделал свое дело. Мавр может уходить.
...
Теперь давайте поговорим конструктивно.
Хотите 300-500 долларов за растоможку своей машины? Будет. Только для этого надо объединяться не с властью против тех, кто выходит на протест. А именно с народом, у которого болят не только евробляхи. А еще и тарифы, и цены, и миграция, и нищета, и мусорской беспредел, и полное бесправие в стране.
Надо всем объединять усилия, чтобы добиться цели.
А наша главная цель- сделать себя субъектом законотворческого процесса, получить права контролировать и отзывать депутатов, запускать процедуру импичмента, сделать процедуру голосования простой и понятной- электронной.
Добиться прямой электронной демократии.
Неужели вы и сейчас против этого? А, евробляхеры? Или вас интересует только свой маленький интерес?

Лиза Богуцкая, facebook.com

Почему не говорят, что ввоз евроблях, это бизнес с миллиардными оборотами на обмане покупателей?

После вступления в силу закона о евробляхах, месяца через три, появится много заявлений о нападении на активистов автоевросилы. Обычные люди, не искушенные в заморочках правил ввоза, начнут бить перекупов, которые продавая им эту рухлядь обещали, что все законно и все будет нормально. А государство ничего не сможет сделать, потому что евроблях много, а власть сцыкуны.
Почему никто не говорит правду? Ввоз евроблях, это бизнес. Серьезный бизнес. С миллиардными оборотами. Построенный на обмане покупателей. Кроме этого, движение евроблях, это еще и социальный лифт для группы проходимцев, которые оседлали тему - "не плати налоги и ничего не будет".
Почему сжег машину вчера бляхер? По нескольким причин. И ни одну он не озвучил. Для него эта машина не представляет никакой ценности. Через неделю максимум у него будет новая и не хуже. Ему нужно привлечь внимание к себе в событии, потому что его окно возможностей внезапно схлопнулось. Если закон подписывает Президент, евробляхеры, как "большая семья", теряют цель борьбы. Все, нет объединяющей идеи. А еще они начали терять деньги. Сразу, как только на табло показались результаты голосования. Реальные деньги. За лоббирование, за отмазки, за давление на копов и органы власти. Все. Баста карапузики. И самое главное - вчера, после голосования, лагерь разделился на две части. 1. Те, кто на этом зарабатывал огромные деньги. 2. Те, кого обманывали и разводили на последние деньги люди из первой группы. Все ж очень просто.
Недавно, на одну из наших СТО, приехала молодая пара с перекупом, для того чтобы отдефектовать поверхностно БМВ Х5. Не самый заряженный Х5, но все-таки Х5. Ребята совсем молодые. Бэху им предлагали за 5700 долларов. Механики посмотрели машину, она в ушатанном состоянии. Ходовье в хлам, коробка сопливит и прочее по мелочам. И для того чтобы она продолжала ездить, нужно вкинуть в нее минимум 1,5-2 тыс долларов. Ну нет таких цен в 5 тыс долларов на живые машины нигде. Перекуп начал истерить, парочка напряглась. В общем перекуп уехал ни с чем, ребята остались чисто поговорить. Это их первая машина. Опыта вождения нет ни у одного. Получили права, захотели купить машину "кататься по городу". Попытались им объяснить, что эта машина не очень подходит для людей без опыта вождения. Что в результате будет ДТП. А если учесть, что машина мощная, последствия могут быть серьезные.
Еще знаю несколько случаев с фольксвагенами Б5, которые после покупки зависают на станции, потому что перебрать ходовую - это ровно половина цены автомобиля.
Проблема, о которой не задумываются «счастливые покупатели» в завозимых для перепродажи евробляхах в том, что они все выработанные. Они классные пока не начинают сыпаться. А ссыпаться они начнут. Пока они еще могут ездить, на них ездят за границей. До полного износа и усталости. А потом, продают за копейки потому что чинить дорого. Ухоженную и обслуживаемую машину нельзя купить по цене металлолома. Даже если ей 10 или 15 лет.
Но самая большая проблема для меня, как для водителя, это те люди которые садятся за руль этих машин. Такого треша как в последний год на дорогах, я не упомню. Даже когда в 90ых массово братки сели на завезенные иномарки купив права, такого треша не было. Потому что для них эти машины стоили дорого и представляли ценность.
И да, смешно слышать, что Порошенко, когда подпишет этот закон, потеряет сколько то там тысяч голосов. Евробляхеры есть двух видов. Обманутые перекупами жертвы и идейные проходимцы. Первые будут голосовать за тех за кого захотят. А вторые и так не голосовали бы.

Роман Доник, site.ua